傳統(tǒng)的隧道施工方法是敞開(kāi)式施工法，這種施工法往往需要地面上進(jìn)行大面積的拆遷，會(huì)阻斷交通，在施工的過(guò)程中產(chǎn)生噪音，有時(shí)還會(huì)造成地面沉降，影響居民的正常生活。

現(xiàn)代的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)加入了高科技元素，集光、電、機(jī)、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削、土體輸送、土渣拼裝、隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能。

這種新型的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)可以根據(jù)不同地質(zhì)類(lèi)型進(jìn)行量衣裁體，對(duì)施工的地質(zhì)、土木、機(jī)械、測(cè)量等問(wèn)題都能全面解決。

這種盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)目前已經(jīng)廣泛運(yùn)用于地鐵，鐵路，公路，市政，水電等隧道工程。當(dāng)需要施工的隧道的洞線較長(zhǎng)，或工程需要埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機(jī)施工能夠節(jié)省人力，一次成洞，不用受到氣候及地面建筑物的影響，較為經(jīng)濟(jì)適用。

自從有了盾構(gòu)機(jī)之后，地鐵隧道的開(kāi)挖建設(shè)可以節(jié)省許多人力物力，對(duì)周?chē)h(huán)境的影響大大減小，還能提高工程的施工速度，提高施工的安全性。